新华网北京1月21日电（记者齐中熙）中国铁建股分无限公司（中国铁建）21日晚间公布通知布告称，为妥帖处置沙特麦加轻轨项目索赔事宜，上市公司中国铁建与其控股股东中国铁道修建总公司（中铁建总公司）签署了《关于沙特麦加轻轨项目相干事项放置的和谈》，将沙特项目移交给了中铁建总公司。

　　依据这一和谈，上市公司将沙特项目的最大丧失锁定在了13．85亿元，较客岁10月通知布告的41．53亿元估计丧失大大增加。

　　和谈详细商定：自2010年10月31往后，由中铁建总公司行使及实行中国铁建在沙特麦加轻轨项目总承包条约项下及因总承包条约发生的一切权益权利，并由此应向中国铁建支付20．77亿元。

　　同时，索赔权虽一体转移至中铁建总公司，但索赔金额仍将优先用于弥补上市公司既有丧失，终究盈余局部也将局部返还上市公司，也就是说，上市公司在锁定丧失下限的同时，将来具有进一步增加丧失乃至扭亏的可能性。

　　中铁建总公司持有中国铁建75．66亿股分，占总股本的61．33％。作为央企的中铁建总公司，更加适合处置沙特项目，尤其是更有益于争夺尽量好的索赔后果。计划现实上是对股东、上市公司和控股公司作出的一项“多赢”放置。

　　依据通知布告，停止2010年10月31日，沙特项目条约估计总支出120．51亿元，估计总本钱160．45亿元，另产生财政用度1．54亿元，项目估计净盈余41．48亿元，此中包括34．62亿元的已竣工局部累计净盈余和6．86亿元的未竣工局部计提的估计丧失。

　　自业主方取得的索赔支出（若有）将依照以下次第放置：假如索赔支出低于13．85亿元，则索赔支出局部归中国铁建享有；假如索赔支出高于13．85亿元但低于34．62亿元，则中国铁建享有13．85亿元，盈余局部（最多20．77亿元）归中铁建总公司享有；假如索赔支出高于34．62亿元，则中国铁建享有13．85亿元，中铁建总公司享有20．77亿元，盈余局部用于补偿中铁建总公司该项目前期盈余金额（若有）；弥补项目后续净盈余后再有盈余的，盈余金钱局部返归中国铁建享有。

　　沙特麦加轻轨铁路项目作为中沙两国元首亲身见证签约的项目，是迄当代界上单位时间设想运能最大、运营形式最繁杂、建立工期最短的轻轨铁路项目。这样一个被外洋各大承包商预言为“不可能完成的义务”，中国铁建定期建成并完成通车。

　　可是，项目完工后，因为业主不时提出新的功用需求、指令性变卦、添加工程量、公开管网和征地拆迁严峻滞后等缘由，招致项目任务量和本钱投入大幅添加，方案工期呈现阶段性耽误。在此状况下，中国铁建为确保工期进度，添加投入了少量人力、物力和财力，项目本钱投入超越了预期。

　　中国铁建已依据原条约商定，向业主递交了变卦及索赔材料，沙特方也已许诺在项目完毕后建立特地委员会，商谈相干索赔和弥补问题。 [义务编纂：canet]
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