蔡继明朝表：下降准入门坎推进网约车的健康发展
本报讯 记者万静全国人大代表、民进中央常委蔡继明在今年的两会上提交了8份议案、建议，此中一份建议是《关于下降网约车司机和车辆准入门坎的建议》。这是他第二年提关于网约车健康发展的建议。
蔡继明以为，以网约车为代表的“互联网+”便利交通新业态迅猛发展，群众大众出行体例完成立异，处理了以往打车难的痼疾，发明了巨大的经济效益和社会效益。网约车平台为数万万网约车司机供给了就业时机，为数亿乡村住民供给了特性、便利、多样化出行挑选，无效激活了社会闲置资本，进步了乡村交通出行效力，为经济注入了新生机。
蔡继明指出，局部二三线乡村在驾驶员、车辆、平台等方面临网约车提出的请求照搬乃至逾越一线乡村，招致各地尤其是一些大乡村呈现了网约车供应降落。
他建议，下降车辆准入规范，对网约车轴距、排量等的限制，应符合绿色出行的环保理念，应鼎力倡导拼车、迎风车，进步车辆应用效力。对公家小客车合乘这类绿色出行次数不作严格限制，从车主、搭客对等志愿商量的角度出发制订更加灵敏的规范，鼓舞市民拼车出行。
蔡继明还建议，依照交通运输部“两级任务、一级答应”的原则，由市级治理部分一致为网约车平台发放派司。如确需进行属地化治理，可请求平台公司到县级治理机构存案，从而增加多层审批带来的不用要的费事。
蔡继明暗示，自创网约车发展经历，以变革推进出租车行业转型晋级。网约车平台的一大特性是完成司、乘单方信息通明。在全面铺开价钱控制的前提未幼稚时，可以借助网约车平台完成出租车价钱的局部铺开。鼓舞出租车主动拥抱互联网来进步效力，完成与网约车交融发展。
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