近日，商务部部长高虎城暗示，今年将添加免税店的相干规则，并对局部消耗品降税进行研究。与此同时，近期，财务部、商务部、国度海关总署、国度税务总局、国度旅游局结合印发《港口进境免税店治理暂行方法》及配套文件，将在广州白云、杭州萧山、成都双流、青岛流亭、南京禄口、深圳宝安、昆明长水、重庆江北、天津滨海、大连周水子、沈阳桃仙、西安咸阳和乌鲁木齐地窝堡等机场港口，深圳福田、皇岗、沙头角、文锦渡港口，珠海闸口港口，黑河港口等19个水陆港口各设1家港口进境免税店。       相干配套文件明白，运营港口进境免税店自海关同意之日起，运营主体应在1年内完成免税店建立并开端停业。也就是说，至多有19家免税店将于今年建成开端停业。       上海金融学院浦东研究院施行院长肖本华在承受《证券日报》记者采访时暗示，在水陆港口开设免税店，主要缘由是交通便利、收支境人流量多，的确可以推进消耗，与机场港口构成互补。       据统计，2015年我国入境范围到达1.2亿人次，境外消耗额为1.5万亿元群众币，至多有7000亿元至8000亿元用于购物。       对外经贸大学国际经济学院副院长庄芮在承受《证券日报》记者采访时暗示，在外贸发展中，出口的晋升也很主要。添加免税店可以将一大局部海内购物消耗转移到国际，对我国经济增加具有一定的推进感化。       “建立免税店将是一个按部就班的过程，将来，当税收制度和海关羁系失掉一定完美，有可能在除机场、水陆港口之外地域建立免税店。”庄芮估计。 [义务编纂：水琼]
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