最近几年来，国度对入口退（免）税律例屡次进行调剂和梳理，假如入口企业不能实时控制和熟习，必将会带来一定的税务风险。特别是大企业，因为触及税款多，更要防备税务风险。从笔者了解的状况看，大企业在操持入口退税时需求分外留意四类问题。       第一，对非支流营业税务风险疏于羁系。目前，大企业入口退（免）税多是采取专职的收支口部分或公司来进行专业化治理，但常常这些专职的收支口公司除运营本公司的营业以外，也会应用本人手中的天分拓展一些其他的收支口商业，添加本公司的成本和功绩。这些运营营业因没有归入大企业的治理链条，涉税风险的防备认识不强，基本处于治理的“真空位带”。       比方，某国有大型企业A公司旗下有一家专职的收支口企业B公司，主要卖力A公司的服装收支口营业，同时B公司也应用局部营业人员和外洋客户签署一些非本集团公司自产的货色入口。此中，营业人员王某经过收集联络一个深圳的两头人刘某，将空缺的报关单等单证交由刘某操作报关，包罗与外洋客户洽商、国际货色推销和货色的组织运输等，终究形成骗税案件产生。因而，大企业不单要增强本身治理，同时也要对其子公司或部分触及的非支流营业增强羁系，制订细致的营业流程，各环节要互相监视，避免涉税风险的产生。       第二，财政部分与出售部分缺少谐和。大企业常常合作都比较细，部分也比较多，假如各部分没有一致的监控体系，产生税务风险的概率将会大增。普通而言，入口退（免）税主要触及出售和财政两个部分，出售部分卖力收支口货色的市场出售，财政部分卖力操持入口货色的退（免）税涉税事项。假如部分间的合作不到位或许羁系呈现问题，那么就会给企业带来很大的税务风险。       比方，2014年8月，某大型汽车企业C公司方案将消费的一批汽车分两次报关入口。第一次因外洋客商没有定时付款产生经济纠葛，招致第二批汽车滞后入口，直到今年6下旬出售部分才发觉，这批汽车在海关取得的入口报关单超越了入口货色的免抵退税、免税和纳税申报刻日，招致企业少列支出。依照现行规则，该当视同外销纳税、加收滞纳金并罚款，企业面对严峻的经济和名誉丧失。正在A公司束手无策之际，税务机关送税法到企业，C公司财政人员才得知，他们这类过期未申报入口退（免）税的状况比较特殊，《国度税务总局关于过期未申报的入口退（免）税可延期申报的通知布告》（国度税务总局通知布告2015年第44号）规则，这类状况可在2015年7月31日条件出延期请求，这才挽回了经济丧失。因而，大企业要增强涉税营业部分的互相相同与对接羁系，定期对出售和财政做账状况进行无效的比对，避免脱漏某些时间长又扯皮的营业，同时也要增强人员变卦后任务移交的羁系，避免因羁系不到位招致的税务风险。       第三，财政人员对最新税收律例缺少学习。目前，跟着我国财税体系体例变革的不时深化，国度的税收政策和治理也产生着革新。从《财务部、国度税务总局关于入口货色劳务增值税和消耗税政策的告诉》（2012年财税39号）文件公布至今，相关入口退（免）税律例的文件很多于30份。因为入口退税律例较多，良多大企业财政人员跟踪学习不到位，招致税务处置呈现过失。因而，大企业要进步本身防备税务风险的能力。一是增强税收律例的学习，控制入口退税容易产生的风险点；二是在当局部分鼎力简政放权的布景下，要精确把控税收律例的合用前提，防备存案后税务风险的产生；三是应用入口退（免）税律例进行合理的税收谋划，调理企业的活动资金，下降企业的运营本钱。       第四，税务风险防控体系不健全。为了增强大企业税收治理及征税服务任务，指点大企业开展税务风险治理，防备税务守法，依法实行征税权利，国度税务总局在2009年就下发了《大企业税务风险治理指引（试行）》。同时，在今年公布了《入口退（免）税企业分类治理方法》（国度税务总局通知布告2015年第2号）。依据该通知布告，入口企业被区分为四类，而入口企业税务风险防控体系建立被列入评定一类企业的规范。可见，国度对大企业入口退税风险体系的建立十分注重。不外遗憾的是，目前大企业在税务风险防控体系建立上欠账较多，需求放慢完美。 [义务编纂：水琼]
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