在国际油价高企，西欧等国度SUV销量遍及锐减的如今，为何在中国市场小排量车没能走俏，而大排量车却遭到如斯喜爱呢？

　　专家指出，目前，国际绝对廉价的油价使局部消耗者对SUV的油耗不觉得然，同时，巨细排量汽车在其他用车本钱包罗税收、维修及泊车等方面也没有拉开差异，这其实也在一定水平上鼓舞了大排量、高油耗车辆的出售，却同时影响了小排量车的市场。

　　国务院发展研究核心副主任鲁国强说：“在税收上，大排量车和小排量车的功用消耗相差一倍，在其他国度，用车本钱相差是八到二十倍。”

　　专家以为，在目前国际油价还没有完全与国际接轨的状况下，要想拉大大排量车和小排量车的运用本钱，鼓舞小排量车的发展，征收燃油税和排放税将会是比较实在可行的方法。

　　汽车行业资深剖析师贾新光说：“尽快出台燃油税，燃油税就即是压低了运用本钱，再有一个，要收排放税或许叫情况维护税，这个是特地对超越国度油耗规范的。”

上一篇：中铝否认山铝涉嫌财务造假     下一篇：公私募基金仓位触底