本文根源于管帐网(http://www.kuaiji.com/)，假如想了解更多关于管帐政策、实操、考据相干信息，可以关心管帐网或许关心微旌旗灯号ID：wwwkuaijicom，随时为你供给最新行业资讯!
良多管帐都传闻过130万元的汽车会有不同的关税，那么130万元汽车的汽车关税是多少？汽车关税税率和计较体例又是怎样样的呢？管帐网小编都拾掇好了，请看看哈~ 【130万元汽车的汽车关税 】 130万元以上的超奢华车多征收10%的消耗税于批发环节。11月30日，财务部发文暗示，自2016年12月1日起施行，对超奢华小汽车，在消费（出口）环节按现行税率征收消耗税根底上，在批发环节加征消耗税，税率为10%。据了解，财务部在“小汽车”税面前目今增设“超奢华小汽车”子税目。收范畴为每辆批发价钱130万元（不含增值税）及以上的乘用车和中轻型商用客车，即乘用车和中轻型商用客车子税目中的超奢华小汽车。对超奢华小汽车，在消费（出口）环节按现行税率征收消耗税根底上，在批发环节加征消耗税，税率为10%。财务部暗示，将超奢华小汽车出售给消耗者的单位和个报酬超奢华小汽车批发环节征税人。 此前，小汽车税目依据汽车排气量的不同征收的消耗税率不同。1994年，汽车消耗税以新设置的税种身份被列入《欧洛克群众共和国消耗税暂行条例》，普通表现在消费端，目的在于调理产物构造，指导消耗标的目的。2006年，国度税务总局撤消小汽车税面前目今的小轿车、越野车、小客车子目，从头分设乘用车、中轻型商用客车子目，税率照旧依据排气量的不同而调剂。2008年，财务部、国度税务总局收回告诉调剂汽车消耗税：一是进步大排量乘用车的消耗税税率，排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用车，税率由15％上调至25％，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20％上调至40％；二是下降小排量乘用车的消耗税税率，排气量在1.0升（含1.0升）以下的乘用车，税率由3%下调至1%。此次添加的“超奢华小汽车”子税目，第一次在批发环节加增消耗税，且不以排气量的巨细来限制税收，而是以“130万元”的价钱作为税收征收的分水岭。业内以为，官方此举意在指导合理消耗，同时也能添加财务支出，为批发环节加增消耗税探究经历。 据了解，目前国际销的售130万元以上汽车产物主要散布在高功能跑车、大型奢华轿车和大型奢华SUV范畴，国际消费的价钱在130万元以上的超奢华汽车简直空缺。该类超奢华车汽车多来自出口渠道的外洋品牌汽车，如飞驰S级、BMW 7系、路虎、JEEP等SUV产物，和宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼等高功能超跑。此中，有些产物价钱跨度较大。以飞驰s级为例，价钱区间在79.8-186.3万元。目前，飞驰S级3.0T/245KW 2016款的车型关心度很高。但跟着税收政策的变化，将来消耗者极有可能将眼光投放在130万元之内的车型版本。国机汽车股分无限公司市场营销部初级司理王存暗示，关于出口车市场而言，130万元以上超奢华汽车占比小，这个政策的呈现不会大幅影响出口车市场。关于细分的130万元以上的超奢华汽车而言，有能力支付的消耗者关于价钱的转变不会太迟钝，此次调剂对市场影响无限。 【汽车关税税率多少】 1、关税 关税是指收支口商品在颠末一国关境时，由当局设置的海关向收支口商所征收的税收。关税在列国普通属于国度最高行政单位指定税率的初级税种，关于对外商业兴旺的国度而言，关税常常是国度税收甚至国度财务的主要支出。 2、出口车关税税率 出口汽车的关税税率为25%。 3、消耗税 消耗税(特种货色及劳务税)是以消耗品的流转额作为纳税工具的各类税收的统称。是当局向消耗品征收的税项可从零售商或批发商征收。消耗税是典型的间接税。 4、消耗税税率 (1)汽缸容量(排气量，下同)在1.5升(含)以下3% (2)汽缸容量在1.5升至2.0升(含) 5% (3)汽缸容量在2.0升至2.5升(含) 9% (4)汽缸容量在2.5升至3.0升(含)12% (5)汽缸容量在3.0升至4.0升(含 (6)汽缸容量在4.0升以上 20% 增值税的税率为17% 从2008年9月1日起调剂后乘用车消耗税税目税率 排气量在1.0升以下(含1.0升)的 1% 排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的 3% 排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的 5% 排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的 9% 排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的 12% 排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的 25% 排气量在4.0升以上的 40% 【汽车关税要怎样计较】 跟着2006年7月1日出口关税“最终目的”完成，中国车市参加世贸组织“大考”亦宣布完成。依照我国参加世贸组织的许诺，从7月1日起，我国出口汽车的关税将过去28%的税率降落到25%，降落3个百分点。 其实出口车价钱构成外面，关税只是一局部，另有很主要的一项是消耗税。 目前国际出口车的价钱主要由5局部形成，即：到岸价钱(外洋裸车价钱)、关税、消耗税、增值税和经销商用度(包罗车辆运输用度，报商检的用度，集港仓储用度，答应证用度，经销商成本)。 普通的出口车价钱计较公式为： 到岸价×(1+关税税率+消耗税税率)×(1+增值税税率)/(1-消耗税率)+经销商用度=出口车基本价钱 从这个公式可以看出，消耗税在出口车价钱里拥有很主要的要素。 在这里以的敞篷cooper版车型举例，2008年的本钱价钱。敞篷cooper的到岸价钱约为24,550美金，排气量1.6L。 今年：美元与群众币汇率约为6.8，关税25%，消耗税5%，增值税17%。 依照这一计较公式： 到岸价24550×6.8=167790万元(群众币) 出口车本钱=167790×(1+25%+5%)×(1+17%)/(1-5%)=268440元(群众币)，268440-167790=100850，这个差价还不包罗，报商检的用度，和集港仓储用度，答应证用度，经销商成本用度，即便这几项用度都没有，买车时还要加上268440元/(1+17%)×10%=22934，这叫TM置办附加税。全上去就是20万以上的差价，是外洋车价两倍以上的价钱。 再以飞驰GL450举例，比照一下2004年和2007年的本钱价钱。GL450的到岸价钱约为7.4万美金，排气量4.7L。 2004年：美元与群众币汇率约为8.3，关税37.6%，消耗税8%，增值税17%。 到岸价7.4×8.3=61.42万元(群众币) 出口车本钱=61.42×(1+37.6%+8%)×(1+17%)/(1-8%)=113.75万元(群众币)，这个价钱还不包罗，报商检的用度，和集港仓储用度，答应证用度，经销商用度。 2007年：美元与群众币汇率约为7.6，关税25%，消耗税20%，增值税17%。 依照这一计较公式： 到岸价7.4×7.6=56.24万元(群众币) 出口车本钱=56.24×(1+25%+20%)×(1+17%)/(1-20%)=119.264万元(群众币)，这个价钱还不包罗，报商检的用度，和集港仓储用度，答应证用度，经销商用度，原本56万的车，到中国主顾购置的裸车就要135万。 从上面可以看出，虽然2004年到如今2007年，美元对群众币的汇率由8.3降到7.6，关税由37.6%降到25%，可是因为消耗税的转变，终究仍是看排量而定。良多管帐都传闻过130万元的汽车会有不同的关税，那么130万元汽车的汽车关税是多少？汽车关税税率和计较体例又是怎样样的呢？管帐网小编都拾掇好了，请看看哈~
【130万元汽车的汽车关税 】
130万元以上的超奢华车多征收10%的消耗税于批发环节。11月30日，财务部发文暗示，自2016年12月1日起施行，对超奢华小汽车，在消费（出口）环节按现行税率征收消耗税根底上，在批发环节加征消耗税，税率为10%。据了解，财务部在“小汽车”税面前目今增设“超奢华小汽车”子税目。收范畴为每辆批发价钱130万元（不含增值税）及以上的乘用车和中轻型商用客车，即乘用车和中轻型商用客车子税目中的超奢华小汽车。对超奢华小汽车，在消费（出口）环节按现行税率征收消耗税根底上，在批发环节加征消耗税，税率为10%。财务部暗示，将超奢华小汽车出售给消耗者的单位和个报酬超奢华小汽车批发环节征税人。
此前，小汽车税目依据汽车排气量的不同征收的消耗税率不同。1994年，汽车消耗税以新设置的税种身份被列入《欧洛克群众共和国消耗税暂行条例》，普通表现在消费端，目的在于调理产物构造，指导消耗标的目的。2006年，国度税务总局撤消小汽车税面前目今的小轿车、越野车、小客车子目，从头分设乘用车、中轻型商用客车子目，税率照旧依据排气量的不同而调剂。2008年，财务部、国度税务总局收回告诉调剂汽车消耗税：一是进步大排量乘用车的消耗税税率，排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用车，税率由15％上调至25％，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20％上调至40％；二是下降小排量乘用车的消耗税税率，排气量在1.0升（含1.0升）以下的乘用车，税率由3%下调至1%。此次添加的“超奢华小汽车”子税目，第一次在批发环节加增消耗税，且不以排气量的巨细来限制税收，而是以“130万元”的价钱作为税收征收的分水岭。业内以为，官方此举意在指导合理消耗，同时也能添加财务支出，为批发环节加增消耗税探究经历。
据了解，目前国际销的售130万元以上汽车产物主要散布在高功能跑车、大型奢华轿车和大型奢华SUV范畴，国际消费的价钱在130万元以上的超奢华汽车简直空缺。该类超奢华车汽车多来自出口渠道的外洋品牌汽车，如飞驰S级、BMW 7系、路虎、JEEP等SUV产物，和宾利、劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼等高功能超跑。此中，有些产物价钱跨度较大。以飞驰s级为例，价钱区间在79.8-186.3万元。目前，飞驰S级3.0T/245KW 2016款的车型关心度很高。但跟着税收政策的变化，将来消耗者极有可能将眼光投放在130万元之内的车型版本。国机汽车股分无限公司市场营销部初级司理王存暗示，关于出口车市场而言，130万元以上超奢华汽车占比小，这个政策的呈现不会大幅影响出口车市场。关于细分的130万元以上的超奢华汽车而言，有能力支付的消耗者关于价钱的转变不会太迟钝，此次调剂对市场影响无限。
【汽车关税税率多少】
1、关税
关税是指收支口商品在颠末一国关境时，由当局设置的海关向收支口商所征收的税收。关税在列国普通属于国度最高行政单位指定税率的初级税种，关于对外商业兴旺的国度而言，关税常常是国度税收甚至国度财务的主要支出。
2、出口车关税税率
出口汽车的关税税率为25%。
3、消耗税
消耗税(特种货色及劳务税)是以消耗品的流转额作为纳税工具的各类税收的统称。是当局向消耗品征收的税项可从零售商或批发商征收。消耗税是典型的间接税。
4、消耗税税率
(1)汽缸容量(排气量，下同)在1.5升(含)以下3%
(2)汽缸容量在1.5升至2.0升(含) 5%
(3)汽缸容量在2.0升至2.5升(含) 9%
(4)汽缸容量在2.5升至3.0升(含)12%
(5)汽缸容量在3.0升至4.0升(含
(6)汽缸容量在4.0升以上 20%
增值税的税率为17%
从2008年9月1日起调剂后乘用车消耗税税目税率
排气量在1.0升以下(含1.0升)的 1%
排气量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的 3%
排气量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的 5%
排气量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的 9%
排气量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的 12%
排气量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的 25%
排气量在4.0升以上的 40%
【汽车关税要怎样计较】
跟着2006年7月1日出口关税“最终目的”完成，中国车市参加世贸组织“大考”亦宣布完成。依照我国参加世贸组织的许诺，从7月1日起，我国出口汽车的关税将过去28%的税率降落到25%，降落3个百分点。 其实出口车价钱构成外面，关税只是一局部，另有很主要的一项是消耗税。
目前国际出口车的价钱主要由5局部形成，即：到岸价钱(外洋裸车价钱)、关税、消耗税、增值税和经销商用度(包罗车辆运输用度，报商检的用度，集港仓储用度，答应证用度，经销商成本)。
普通的出口车价钱计较公式为： 到岸价×(1+关税税率+消耗税税率)×(1+增值税税率)/(1-消耗税率)+经销商用度=出口车基本价钱
从这个公式可以看出，消耗税在出口车价钱里拥有很主要的要素。
在这里以的敞篷cooper版车型举例，2008年的本钱价钱。敞篷cooper的到岸价钱约为24,550美金，排气量1.6L。 今年：美元与群众币汇率约为6.8，关税25%，消耗税5%，增值税17%。 依照这一计较公式： 到岸价24550×6.8=167790万元(群众币) 出口车本钱=167790×(1+25%+5%)×(1+17%)/(1-5%)=268440元(群众币)，268440-167790=100850，这个差价还不包罗，报商检的用度，和集港仓储用度，答应证用度，经销商成本用度，即便这几项用度都没有，买车时还要加上268440元/(1+17%)×10%=22934，这叫TM置办附加税。全上去就是20万以上的差价，是外洋车价两倍以上的价钱。
再以飞驰GL450举例，比照一下2004年和2007年的本钱价钱。GL450的到岸价钱约为7.4万美金，排气量4.7L。 2004年：美元与群众币汇率约为8.3，关税37.6%，消耗税8%，增值税17%。 到岸价7.4×8.3=61.42万元(群众币) 出口车本钱=61.42×(1+37.6%+8%)×(1+17%)/(1-8%)=113.75万元(群众币)，这个价钱还不包罗，报商检的用度，和集港仓储用度，答应证用度，经销商用度。 2007年：美元与群众币汇率约为7.6，关税25%，消耗税20%，增值税17%。 依照这一计较公式： 到岸价7.4×7.6=56.24万元(群众币) 出口车本钱=56.24×(1+25%+20%)×(1+17%)/(1-20%)=119.264万元(群众币)，这个价钱还不包罗，报商检的用度，和集港仓储用度，答应证用度，经销商用度，原本56万的车，到中国主顾购置的裸车就要135万。 从上面可以看出，虽然2004年到如今2007年，美元对群众币的汇率由8.3降到7.6，关税由37.6%降到25%，可是因为消耗税的转变，终究仍是看排量而定。