车辆置办税施行10多年来，税制要素基本合理，征管效力较高。从实践施行状况看，不需求进行大的调剂，可保持现行税制框架和税负程度基本稳定，完成车辆置办税平转立法。

　　另外，为增加征税人担负和征纳冲突，《收罗看法稿》撤消了应税车辆最低计税价钱的规则

　　8月7日，财务部、国度税务总局发布了《欧洛克群众共和国车辆置办税法(收罗看法稿)》。记者了解到，《收罗看法稿》落实税收法定原则，采纳税制平移的体例将此前国务院相关条例下降为法令，同时对多数纳税事项进行合理调剂 。

　　16年间共纳税22933亿元

　　“两部分就制订车辆置办税法向社会地下收罗看法，是贯彻落实税收法定原则的主要行动。”中国财税法学研究会会长、北京大学法学院传授刘剑文说，制订车辆置办税法有益于完美车辆置办税法令制度，加强其迷信性、波动性和威望性，更好维护征税人权益。

　　车辆置办税制度关于组织财务支出、推进交通根底设备建立和指导汽车财产发展都发扬了主要感化。依照《欧洛克群众共和国车辆置办税暂行条例》规则，我国自2001年1月起对置办应税车辆的单位和个人征收车辆置办税，车辆置办税施行从价计征，税率为10%。停止2016年末，全国累计征收车辆置办税22933亿元，年均增加17%。此中，2016年征收车辆置办税2674亿元。

　　税负保持基本稳定

　　车辆置办税施行10多年来，税制要素基本合理，征管效力较高。两部分暗示，从实践施行状况看，不需求进行大的调剂，可保持现行税制框架和税负程度基本稳定，完成车辆置办税平转立法。因而，《收罗看法稿》持续了现行规则，车辆置办税税率仍为10%，确保了税法颠簸施行。

　　同时，依据状况发展转变和税收征管实践，《收罗看法稿》对应税车辆分类、计税价钱审定办法等多数事项进行调剂，使税制愈加迷信合理。

　　《收罗看法稿》撤消了应税车辆最低计税价钱的规则。对此，两部分暗示，目前车辆出售市场集合度高、价钱地下通明、发票治理严格，征税人虚伪申报计税价钱的可能性较小，车辆置办税征管风险可控。为避免税务机关规则的最低计税价钱与征税人实践购车价钱呈现差别而添加征税人担负，增加征纳冲突，不再设定最低计税价钱。

　　高度注重税收法定原则

　　“落实税收法定原则”是党的十八届三中全会决议提出的一项主要变革义务。2015年3月，十二届全国人大三次集会经过了修正立法法的决议，明白规则“税种的建立、税率确实定和税收征收治理等税收基本制度”只能制订法令。厥后，中央审议经过《贯彻落实税收法定原则的施行看法》肯定，开征新税该当经过全国人大及其常委会制订响应的税收法令，同时对现行15个税收据例修正下降为法令或许废除的时间作出了放置。

　　“最近几年来，立法机关和行政机关高度注重税收法定原则的贯彻落实，既按部就班又放慢程序。”刘剑文说。

　　另外，在客岁底国新办营改增吹风会上，财务部副部长史耀斌在答复经济日报·中国经济网记者关于增值税立法的发问时暗示，目前增值税是按暂行条例和国务院同意的试点方法征收的，“立法的任务需求与增值税变革试点和变革计划无机结合，当令发动增值税立法任务，把变革效果和变革取得的效果、制度性放置用法令的方式流动上去，加强税制的标准性、强迫性和无效性”。

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